当日発送
送料無料

『4年保証』 900ZXi カワサキ 1995年モデル [K591-108] 中古 (部品番号11001-3721) ヘッド(シリンダ) 純正水上オートバイ用

お気に入りブランド

クチコミ評価 4.9（31件）

販売価格：: ￥12,000税込
獲得ポイント：: ポイント

商品がカートに追加されました

販売価格：￥6,840 税込

お買い物を続けるカートへ進む

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

※
ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

※
ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

カワサキ 900ZXi 1995年モデル
純正ヘッド(シリンダ)

純正部品番号 : 11001-3721
商品状態 : 中古
商品ランク : AB
[追加画像はココから][Youtube動画はココから]

管理番号 : K591-108

商品の説明

Kawasaki ZXR750J K L M Cylinder Head OEM Used Item 1991-95 P/N 11008-1262

Kawasaki純正部品 - パーツカタログから注文

伝説のオートバイZ1＆Z2のファン必見！カワサキがシリンダーヘッドの

NSR50 ホンダ純正部品ブロックNo,E-1-1 シリンダー・シリンダーヘッド

クチコミ評価

4.9

(31件)

7		9件
6		9件
5		9件
4		5件
3		1件
2		1件
1		0件
0		0件
評価なし		9件

この商品にクチコミする

最新のクチコミ

★★★★
2024-07-29

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

シ−2588

24歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-11

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

toko-awa

32歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-07-27

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

タツヤ2983

40歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-10

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

Kazuya0416

28歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-08-03

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

購入者49842850

36歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-08

ありがとうございました。予備のクリップです。

炭火グルメだんらん

44歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★
2024-07-20

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

ワンコ１１７☆彡

32歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-06

キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

ゆきちck

40歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-07-06

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

BeBe　＆　Sam

28歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-04

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

Boss@Dragon

36歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-06-22

SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

ももぴー2457

44歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-02

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

桃じり

32歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品