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★★★

2024-07-29

50mmシリンダーの圧縮比調整に購入しました。厚さは0.25mmになります。ヘッドガスケットとしては、かなり薄い感じがしますが、しっかりとした商品です。念のためカッパースプレーを塗布して使用しました。耐久性は未知数ですが、次のオーバーホールまで問題無く使えれば良いなと思っています。

• kgaraku
• 21歳
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★★★★★

2024-05-11

この度は、ありがとうございました。商品が届きました。 とても迅速な対応して頂きありがとうございました。 また、機会がありましたら、よろしくお願い致します。

• みさ6409
• 29歳
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★★★★

2024-07-27

2021/10/9 追記、現段階でホンダG2オイルでアイドリングした所、カインズオイルと温度が全然違った！ カインズはアイドリングから『凄く熱いな』と感じていた、抱きつきの一番の原因はオイルと確信。 因みにノーマル50の時は何も問題なく使えた、坂道を2速全開で登っても問題無かった。 ------------------------------ ----------- カインズの安いエンジンオイル10-40ｗ １L598円 PB16、メイン90、スロー32 エアクリーナーBOX穴開けとパイプを90化 プラグ6番のまま スプロケ16-40 アクセル半開まで調子良くそのまま100キロ走行、後に上り坂で試しに４速でアクセル全開、300メートルくらい走って後輪ロック。 その後休ませて走行可能、明らかに圧縮漏れ。 プラグ真っ白。 シリンダーはそんなに傷が酷くなかったのでピストンだけ再購入、組付けるも圧縮漏れ治らず。 もしかしたらバルブから漏れてるかもしれない。 現在復旧に向け挑戦中、 皆さんはこう成らない様に気を付けて下さいね。 ------------------------------ -------------------------- トルクが凄く上がった、性能自体は☆５だと思います。

• エアーノイズ
• 37歳
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★★★★★

2024-08-10

欲しくてもなかなか見つからなかったけど、価格もよく配送までのフォローもあり、大変よかったです。

• ゆう&#
• 25歳
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★★★★

2024-08-03

ピストンとシリンダーが入らず(リング入れていない状態) 不具合でお店に連絡したが写真撮れだの(写真は送った)結果返品＆交換も出来ず最後は捨てました（最終的に別なお店のマロッシにした）ネット通販で一番不快な思いになってしまいお金も戻らずです(金返せ)

• 星夜8860
• 33歳
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★★★★★

2024-08-08

ようやく暇ができたので組み込みました。早速乗ってみたら全体的に力強くなった印象です。100キロほど走ったらインジェクション調節しているやつ(素人で名前わかりません…)が学習してさらにパワフルになるみたいなのでたのしみです！

• Rakuten0855
• 41歳
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★★★★

2024-07-20

enigmaはエンデュランスさん所の、マップを手入力して乗ると最高です。 トルクも出て乗りやすくなります。 最初のマップで乗っても、アイドリング低くてエンストしたり楽しく有りませんよ。 是非、マップを参考にして楽しみましょ〜。 あと、ＥＣＵリセットはenigma繋ぐ前に行いましょう。繋いだ後では、リセット出来ませんので。

• ocha3405
• 29歳
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★★★★★

2024-08-06

この度は誠に有難うございました。 早速6vモンキーに取り付けしたいと思います。 ありがとうございました。

• ハマのゆりさん
• 37歳
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★★★★

2024-07-06

組み込で１年たったのでレビューです。 10000キロ走りました。 オイルはＥ１を１０００ｋｍごとに交換してます。 プラグは夏が８番、冬は７番、 ジェットはメインが75，スローは上げたら真っ黒になったのでノーマルに戻しました。 エアーエレメントは、冬はノーマル、夏は通りのいいのに変えてます。 こんな感じですが参考になれば。 感想ですが、まず組み込むのは大変でした。 私は素人ですが大型バイクと原付の整備は全て自分でやります。 そんな私ですが大変でしたね。 いちばん大変だったのがガスケット剥がしです。 １時間はやってました。ガスケットリムーバーを使いましたが、 クランクにゴミが入らないようにするのが大変です。 やった事がある人は分かると思います。 あと、Ｃクランプですね、これあたり前ですが２つしか入ってません。 しかも少し柔らかくて曲がってしまいます。 私は別で２つ用意してましたから良かったですが、予備がないと不安ですね。 走った感想は、とにかくパワフルになります。 加速がハンパないです。ですが55kmで頭打ちです。 ですのでハイギア入れました。75kmまで出ますよ。 あと大変なのがセッティングです。季節ごとにジェット交換しました。 １年かけて今のセッティングになりました。 個体差はあると思いますが、これはほんとに地道な作業ですね。 夏場のセッティングだと、冬場の朝にエンジンかかりません。 毎日通勤で乗ってますから困ります。 こうやって手間ひまかかりますが、そんな手間ひまかけてバイクに乗るのが苦にならない人はオススメです。 ムリな人は新車をバイク屋さんで買って整備もバイクやでやってもらいましょう。

• mipopagu
• 45歳
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★★★★★

2024-08-04

再度 購入 いいエンジンです。もう一つ 買おうかな。

• ナデシコザイル
• 33歳
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★★★

2024-06-22

整備士の補修作業用の商品なのかも知れませんが、エンジンの構造が分かっている人を対象にしている様で、説明書の類いか一切無く、内容品リストさえありませんので、素人が組み換えするにはハードルが高い商品だと思います。 しかし、品質は十分高く、何の問題も無く組み換えが完了し、エンジンが無事掛かりました。 一応念のため、ピストンスカート部のエッジ丸め作業はしましたが、バリ等も特に問題となるものはありませんでした。非常にコスパが高い商品だと思います。 一つだけ問題があるとしたら、測定はせずに組み換えしたので確定ではありませんが、もしかしたら付属するピストンピンの径が、純正品より僅かに細いかも知れません。小端径のベアリングを純正新品に交換し、２サイクルオイルを塗布して組み付けたにも関わらず、組み換え完了後に僅かに打音がしている様なので、今後暫くは様子を見て見ます。

• ころちゃんです3336
• 41歳
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★★★★★

2024-08-02

足の具合がよくないので、セル付きエンジンを購入しました。いろいろと悪評のある中華エンジンですが、メンテナンスと使い方次第だと思っています。値段もリーズナブルな価格で良いと思います。

• 0000009769
• 49歳
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★★★★

2024-06-08

昨年シリンダー焼付きで急遽購入しました。 購入して1年2ヶ月、通勤で約1万キロ程乗っていますが今の所問題なく動いています。 ただし、添付写真で分かるように工業製品としてはダメダメです。 まず一番気に入らなかったのは排気ポートのバリ。これくらいは圧入前に取っておいて欲しかった 次にシリンダーが曲がって圧入されている、その為各ポートのスリットや穴が全部ズレています。 各スリットや穴を全てリューターやヤスリを駆使して削りました。 追加でマフラー取付け用のタップが怪しかったので再タップしました。 ある程度道具等持っていて加工出来る人じゃないと購入はおすすめ出来ません。 セット品のピストンも品質が怪しかったので別の格安社外品をつけています。 自己責任で割り切って使う分には安くて良いんじゃないでしょうか？ 加工の要領もわかったのでまた焼付き等でシリンダーが駄目になったら私はリピートすると思います。

• きーさん777
• 37歳
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