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大特価放出！ RD-008 ReveD スライドラック仕様 ショックタワー アッパーアーム YD-2 コンバージョンセット フロント HG YD-2用 シャーシ
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￥6,000税込
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商品の詳細
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★RD-008 「 スライドラック仕様 YD-2用 HG フロント コンバージョンセット 」 ReveD
★RD-008 「 スライドラック仕様 YD-2用 HG フロント コンバージョンセット 」 ReveD
RD-008 YD-2用 スライドラック仕様 HG フロントコンバージョンセット
YD-2 シリーズ用 ハイブリッド フロントショックタワー(グラファイト/アルミ製レッド)
HGフロントコンバーションセット 詳細！！ | ReveD タカヒロBlog
最新のクチコミ
有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。
- NEWTYPE AA
- 30歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。
- UltramanSei
- 38歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。
- cosumio0103
- 26歳
- アトピー
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購入品
ありがとうございました。予備のクリップです。
- アッキーＤ５
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。
- tsuru326
- 42歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。
- NAo NAo
- 30歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。
- なっこ２１
- 38歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
- ひでたろう033
- 46歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
- スーパーみんみん
- 34歳
- アトピー
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購入品
TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。
- むらっきー9120
- 42歳
- アトピー
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購入品
大変満足しています ありがとうございました。
- ウーピー6240
- 30歳
- アトピー
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購入品
やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。
- うーてっく
- 38歳
- アトピー
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購入品
溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。
- max5882
- 46歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
作りもしっかりしているし 調整用に必須です。
- パイシーズ0523
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
発送早いです 大満足です 楽しかたです^_^
- 252510271221
- 42歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
pc20よりパワーでます。 確認の為分解しましたが 不具合無しです。
- KKDD
- 50歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
写真にて状態を確認してください。
他にもyd-2のパーツを出品しております。
どうぞよろしくお願いします。
ベルクランク仕様 YD-2用 HG フロントコンバージョンセットです。
新規にベルクランク用として開発したアッパーアームマウントは、アルミ製バルクヘッド、樹脂製バルクヘッド共に装着が可能です。
大胆な肉抜加工を施した アルミ製 軽量アッパーアームは、アッパーサスピン保持部に 2個のボールベアリングを内蔵し、スムーズな動きを実現しました。
専用設計のアッパーサスピンには Φ4mmの片持ちタイプを採用し、高剛性を維持しつつも 整備性が大幅に向上しました。
アッパーアームの取り付けは アルミ製 薄型ナイロンナットによる固定方式とすることで、スペーサーのクリアランス調整が容易となり、ガタ無くスムーズに動作するアッパーアームを簡単に組み立てることが可能です。
アッパーサスピンを片持ちタイプとしたことで、ショックタワーの小型化にも成功し、軽量ドライカーボン素材の効果も相まって、フロントの軽量化にも大きく貢献しています。
機能性だけでなくルックスにもこだわった HG フロントコンバージョンセットを是非お試し下さい。