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WEB限定カラー ■新品 トーハツ MFS2C 2馬力 4ストローク トランサムL ★10馬力未満 純正オイル・燃料4.5L携行缶付き♪ 10馬力未満
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¥107,666税込
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TOHATSU(トーハツ) MFS2C 4ストローク船外機 2馬力 トランサムS 4.5L

TOHATSU(トーハツ) MFS2C 4ストローク船外機 2馬力 トランサムS 4.5L

楽天市場】トーハツ4ストローク船外機 MFS2C アルミプロペラ&エンジン

Amazon.co.jp: トーハツ2馬力船外機 MFS2C 4ストローク トランサムS

AFボート-トーハツ-2馬力-MFS2C-船外機-エンジン-4スト-トランサムL
最新のクチコミ
過去の事例から判断し装着しましたが 思ったような効果はまだ出ていません。 もうちょい様子見ますが金額が高いので 費用対効果がないと辛いです。
- ひ〜777
- 21歳
- アトピー
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購入品
以前使っていたマグネット付きのドレンボルトのネジ山を少しかじってしまったので、前回のオイル交換のときにこちらの物に取り替えてみました。 ブルーなのが気に入ってます。オイル漏れ等もなく、現在も愛用してます。
- Tatsuya40
- 29歳
- アトピー
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マジックタンク取付けました。確実に数馬力は、upしてますね。 エアクリーナーの 効果も あると思いますが、ちなみにエアクリは 社外品です。 タンクの パイロットスクリューは、2回転弱で ブースト計 安定しています。 これで、十分過ぎるほどの 快適さが 得られます。 車は、26年式ムーブカスタムLA100S-RS-SA。
- JOHN1944
- 37歳
- アトピー
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購入品
純正とほぼ一緒だと思います!かなりすんなり付いてよかったです!
- カンパニャーロ
- 25歳
- アトピー
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安く購入出来て助かりました。 エンジンの調子も良くなりました。
- ビンテージ6826
- 33歳
- アトピー
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購入品
他の部品と一緒に装着したので単体の効果は分かりませんが、エンジン始動時と走行初期と加速時の音がノーマル部品の時とは全然違います。 エンジン始動時はセルが回る金属音が室内に響きます。 走行初期(水温や油温が低いときかな)や加速時にはベルト駆動の音?などが聞こえてきますが、ある程度走行して巡航する分には以前と変わらない感じです。 自分は音の変化に「おぉ〜!」と感動してたのですが、ノーマル時よりいろいろな音が聞こえてくるので家族には五月蠅くなったと言われました。 しかし我慢できない感じではないようで、それ以降は特に文句を言うわけでもなく音楽などは音量を以前より1〜2段階大きくして聞いています。 レスポンスアップの効果は今までと同様なアクセル操作で気が付くと10キロくらい早い速度になっているときもありましたが部品の効果なのかは不明です。 サーキットやタイトコーナーなどの走行では効果を感じられるかも知れません。 今のところは自己満足となっています。
- kinkokinkokinko
- 41歳
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購入品
流用可能なだけで加工が必要でしたがなんとか取り付け出来ました! 見た目が高級になったような気がします!
- ナギ☆雛見沢
- 29歳
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購入品
ヤマハMT-110のフューエルトレーナが故障して燃料漏れとなっていたので、大変助かりました。
- Q乃丞
- 37歳
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購入品
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名称 MFS2C トランサムL
エンジン形式 4ストローク 単気筒
総排気量(mL) 85.5
ボア×ストローク(mm) 55 x 36
全開使用回転範囲(rpm) 4,500 - 5,500
最大出力kW(PS) 1.47(2)
潤滑方式 ウエットサンプ式
バルブシステム OHV
冷却方式 水冷
始動方式 マニュアル(リコイルハンド)
点火方式 CDI
スパークフラグ NGK DCPR6E
チョークシステム マニュアルチョーク
ギア比 13:28
警告装置 オーバーランニング防止システム/オイルプレッシャー
燃料&潤滑
ガソリン 無鉛レギュラーガソリン
ガソリンタンク容量(L) インテグラル:1.0
エンジンオイル API分類 SF,SG,SH,SJ級のSAE 10W-30/40
エンジンオイル容量(mL) 300
ギアオイル 純正ギヤオイルもしくはGL5, SAE #80~#90
ギアオイル容量(mL) 180
●プロペラ
●燃料タンク(1.0L)
●マニュアルスタータ
●マニュアルティラーハンドル
★コメント
希少なトランサムLです。 補機やバスボートには最適です。クラス最大排気量でパワーNO1の2馬力でエンジンです。故障率も低い為、本年ブレークして供給が追いつかない状況が続いています。ついに入荷です。大排気量で、高トルクのエンジンです。限定数量に付お早めにどうぞ
※画像は2馬力の画像を引用しております。
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