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【一部予約！】カワサキ中古インペラ純正 C8 550SX ジェットスキー水上オートバイ用

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販売価格：: ￥11,000税込
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商品の詳細

商品に興味をもっていただき、ありがとうございます。
以下お読みいただき、入札をお待ちしています。

倉庫の整理の為、ストックパーツを出品致します。

商品は出品前に検品し適正価格にて販売を行なっております。

宜しくお願いします。

【商品の説明】
商品名 : カワサキジェットスキー 550SX C8 純正インペラ中古

品番：59256-3711 純正インペラ

メーカー完売品です。

【適合機種】
550SX 1990〜1998年モデル

【商品の状態】
室内保管の実働艇から取り外し保管していた商品です。

中古品の為、多少の傷、擦れ、汚れ等ございますが
スプラインの消耗は少ないです。
主観的には綺麗な物だと思います。

状態は画像にて判断をお願いします。

中古品となりますので3Nでお願いします。

【発送】
着払い発送となります。

送料は算出いたしますので発送地域の○○県○○市○○町を明記の上、入札前にご質問ください。

落札者様から運送会社の指定、運送料の質問が無かった場合は、商品をこちら指定の運送会社様で発送させていただきます。

商品は直接の手渡しも可能です。

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※入札後の商品お取引き内容の変更は致しかねますので、ご理解の上ご入札下さい。

※中古品だと言う事をご理解いただける方のみご入札下さい。完品をお求めの方は新品をご購入下さいませ。

※ 商品の特性上いかなる理由がございましても、保証、返品、交換、返金、キャンセル等の対応を受けることが出来かねますので整備知識があり自己解決できる方のみご購入下さいませ。
また、整備に関する質問等は受付いたしておりません。

※いたずら入札やトラブル回避の為、新規の方や評価が悪い方は入札されても、こちらで取消しをしますので、あらかじめご了承下さい。

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最後までお読み頂きありがとうございます☆
宜しくお願いします。

商品の説明

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-07-29

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

えーた0727

23歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-11

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

yoshi8149

31歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-07-27

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

chantomo2525

39歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-10

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

まぁちっち0823

27歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-03

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

jps_hyper5

35歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-08

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

sabaica

43歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-07-20

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

卓也9378

31歳

アトピー

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