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★★★★★

2024-07-29

簡易梱包解いたら、漏れてました。置いてたら、 フローリングまでベトベト。フローリングワックスまで溶けてしまった。 簡易過ぎます。漏れる缶上部だけ梱包されていません。使う気になれず捨てました。

• 太惺
• 31歳
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★★

2024-05-11

圧送交換やチェンジャーでの交換が高額なので、エンジンオイル交換のついでにATFゲージの穴から２リットルほど上抜きしてサクッと補充。 手間も控え目、汚れきってから交換よりシフトフィールもいいまま乗れています。 パワステフルードもそのやり方で、同じ手間でキレイに維持できています。

• はるし777
• 39歳
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★★★★★

2024-07-27

レヴォーグA型 VMGのＣＶＴフルード交換用として購入 交換は下抜きで、抜いた分だけ入れる原始的な方法で6リットルの入れ替えが出来た。 前回は、2万キロ弱で純正フルードでの交換を実施しており、今回は4万8000キロ弱での実施になります。 本当は、トルコン太郎で圧送全量交換が良かったけど、装置を持ってないとの事。 この交換方法でも違いがはっきりと分かりました。 NからD、DからR、DからPへのレバー操作時にショックが殆ど無くなった、これは凄い！ 走行時のシフトチェンジがスムーズになり、且つアクセルを踏んだ時の進み方が力強くなった気がする。 フルードは、ニューテックの51改とどちらにするか悩んだが、金額の安いスノコ製をチョイス、結果は大満足です。 ニューテックの方が、更に良いかも知れませんが、そちらは不明です。

• ぺけぽん0487
• 27歳
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★★★★★

2024-08-10

やはり純正品は安心です。値段も車検で提示された他社商品よりも安く、 これを選択しない手はありません。 ただ私の車は８．３リットル入るので、これを２缶買いましたが、まだ ３００CC足りない。かといって３缶買うのは余りに不経済。メーカーは せめて１リットルサイズも商品としてラインナップして欲しいですね。

• ぶたこ32
• 35歳
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★★★★★

2024-08-03

発送はとても丁寧でした。北海道まで配達で６日間かかりましたが缶に凹みはありませんでした。値段も安くてお得です。

• 楽天6707
• 43歳
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2024-08-08

13万キロのモビリオですが、HMMFの交換は5回目で、３回は自分でやってます。ディーラーは高いので。 ジャダーは2万キロごとに出る様になり、この車はそういうものだと諦めて付き合っています。 自分で交換すれば、ディーラーの約半分の金額です。勿論、安価で提供してくれるからですが。 今回は、同時にイグニッションコイルも交換したので転がる様に滑らかに、静かに走るようになりました。

• tamahide7
• 31歳
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★★★★★

2024-07-20

当方のわがままな、取り引き条件（送料を浮かせたい）に、即答し事前打ち合わせ引取日時等と、即対応頂き感謝してます、大変お世話になりました、HMMF（トランスミッションフルード）の交換しましたホンダ車は素人の私でも交換出来ました、今回の取引時間で１５分遅れて到着し申し訳ありませんでした、又以前購入したエンジンオイル（０ｗー２０）が残り少なくなりました、次回２月〜３月に購入予定です。

• purplebear
• 39歳
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★★★★★

2024-08-06

１．ｗ１２４に使用しているが全く問題ない。 ２．注文から到着まで最短で待ちがない。 ３．ｗ１２４のパーツは出来るだけパルカでと考えている。

• oosaka-love
• 27歳
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