• 希少 クロモリ GRANDVELO 2000 グランヴェロ2000 フレーム
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今季ブランド 希少 クロモリ GRANDVELO 2000 グランヴェロ2000 フレーム ビンテージパーツ
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今季ブランド 希少 クロモリ GRANDVELO 2000 グランヴェロ2000 フレーム ビンテージパーツ

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今季ブランド 希少 クロモリ GRANDVELO 2000 グランヴェロ2000 フレーム ビンテージパーツ
販売価格:¥14,250 税込

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商品の詳細


依頼者よりコメント

「写真の通りです。とても古い物です。
 GRANDVELO 2000 フレーム フレームサイズ C-C  C-T 共に530ぐらい
 Rエンド幅126mm ヘッドパーツはサンツアーシュパーブ。
 サンツアーシュパーブプロエンド
 デカールを残して元の色で再塗装されています。
 トップチューブのアウタートンネルは腐食していたそうで削り取られています。
 写真のアウターバンドが付属します。
 フレームに目立つ歪みはありません。
 グランヴェロ純正のステムもお付けします。」

段ボール+エアパッキンの梱包になります。
梱包材はリサイクル材を使用します。

発送は佐川またはヤマト運輸の着払いです。
梱包してみないとサイズが分かりませんので
送料の質問にはお答えできません。

イタズラが多いので新規の方はお断り致します。
(落札されても削除します。)
オークション終了後24時間以内に落札者情報を入力下さい。
3営業日以内の決済をお願いします。
期限を過ぎた方は落札者都合の削除と致します。

受け取り連絡を確実にお願いします。
入札代行業者の方は特にお気をつけ下さい。

中古品の赤字格安出品です。見落とし等あるかもしれませんが
ノークレームノーリターンノーキャンセルでお願いします。

尚、海外へ転送するので梱包を厳重にしてくれと言われる方が居られますが
赤字出品、限られた予算内での対応なのでご要望にお応えできない事があります。
故に本品は海外へ転送される落札代行業者の方はお断り致します。
発送先が法人名のみで担当者名を開示頂けない場合
担当者名が日本人でない場合
発送先が倉庫の場合 (グーグルマップで見れば判ります)
日本語が不自由、不自然な方
等は海外転送される代行業者とみなし
落札者都合の削除とさせて頂く場合があります。
宜しくお願い致します。

Sale for Japanese people only
Destination is domestic, only in Japan
No overseas!



商品の説明

2024年最新】Yahoo!オークション -クロモリフレーム(自転車
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BRIDGESTONE Grand Velo 2000 ブリジストン グランベロ - Circle Traders
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DE ROSA NUOVO CLASSICO クロモリフレーム 2.85kg ビンテージ ロード
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最新のクチコミ

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • 1957春よこい
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • KK6716
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • kei09022001
  • 22歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • あぶじー3452
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • y.gan-chan
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • ひ9073
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • na-na68818
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • yuu1393
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • ミーちゃん13799954
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • kago2020
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • ペラーダ0679
  • 46歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • さいはにこ
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • レミmama
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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