• 1/43 エンジン付き カウル オープン キット ブラバム Brabham BT52 BMW 前期型 1983 開幕戦 ブラジルGP ＃5 N.ピケ 優勝 / ヨーロッパGP
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人気アイテム 前期型 BMW BT52 Brabham ブラバム キット オープン カウル エンジン付き 1/43 1983 ヨーロッパGP / 優勝 N.ピケ ＃5 ブラジルGP 開幕戦 フォーミュラ
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人気アイテム 前期型 BMW BT52 Brabham ブラバム キット オープン カウル エンジン付き 1/43 1983 ヨーロッパGP / 優勝 N.ピケ ＃5 ブラジルGP 開幕戦 フォーミュラ

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人気アイテム 前期型 BMW BT52 Brabham ブラバム キット オープン カウル エンジン付き 1/43 1983 ヨーロッパGP / 優勝 N.ピケ ＃5 ブラジルGP 開幕戦 フォーミュラ
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セナ

エンジン付き カウル オープン キット 




ブラバム・BT52 (Brabham BT52) 


ブラバムが1983年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。設計者はゴードン・マレー。


カーナンバーはネルソン・ピケの「5」とリカルド・パトレーゼの「6」。

第9戦イギリスGPからは改良型のBT52Bが使用された。 




BT52

1982年11月、フラットボトム規定を含むレギュレーション変更が発表され、ついにグラウンド・エフェクト・カーが禁止となった。ブラバムは新たなグラウンド・エフェクト・カーであるBT51を製作していたが、規定変更のためにそのままでは使用できなくなった[4]。このため、新規定に合致したマシンを新たに開発することとなった。開幕まではたった3ヶ月しかなく、デザイナーのゴードン・マレーが「ほとんど寝る暇もなく、クスリで生きながらえていた[5]」とこぼすほど追いつめられた中でデザインされたマシンだった。


BT52のデザインに取り掛かる前に、ブラバムはひとまずBT50とBT51をフラットボトムに改修しテストしたが、やはり風洞で新たに空力面の開発をやり直すにはあまりにも時間がなかった[6]。そのため、ダウンフォースに頼るのではなく、重量配分をリアに寄せることで安定性を確保する方針をとった[5]。ダウンフォースは巨大な前後ウイングによって確保し、サイドポンツーンは空気抵抗を抑えるために極端に小さくされた[6]。独特のマシンデザインは「アローシェイプ」と呼ばれた。


マクラーレンなどカーボンモノコックを採用したチームは既にいたが、マレーはカーボンという素材の性能にまだ懐疑的で、モノコックはアルミハニカム製のタブにカーボン製のアッパーを接合する構造を採用した[7]。重量配分をリア寄りにするため、コクピットは従来よりも後ろに下げられた。サスペンションは前後プッシュロッドに変更され、ノーズ上にはバルジがあった。


エンジンはKKK製シングルターボを搭載したBMW直4ターボエンジンM12/13で、予選仕様で850馬力、決勝仕様で640馬力を発生させた。開発当初からレース中の給油作戦を念頭に設計されており、燃料タンクは容量が縮小され、コクピット後方の高い位置に据付けられた。エンジン、ギアボックス、リアサスペンションを合わせて1つのモジュールとし、予選と決勝の間にスムーズに交換できるよう工夫されていた[7]。


ギヤボックスはヒューランド製FG400のギヤに、新たに開発されたブラバム製のケースを組み合わせたものだった。ディファレンシャルはワイズマン製。


1983年は開幕戦からピケが勝利するなど幸先のいいスタートを切ったが、相変わらずBMWエンジンの信頼性の低さには泣かされ続けた。







BT52B

チームのホームレースである第9戦イギリスGPから、改良型のBT52Bが実戦投入された。

最大の変更点はフロントサスペンションで、レイアウトを見直したことにより、ノーズ上にあったバルジがなくなった。

また、このレースからドイツのヴィンターサル社によって開発されたターボエンジン用の特殊燃料が投入され、パワーアップが実現した。

ヨーロッパグランプリからはさらなるダウンフォースの獲得を狙って、リアウイングの両脇にウイングレットが装着された。
 
カラーリングは白と濃紺の部分が反転し、BT50までと同様のカラーリングになった。[8]

 ピケはイギリスグランプリと次戦オーストリアグランプリでプロストに勝利を奪われたが、オランダグランプリでの両者リタイアから流れはピケに傾き始めた。

イタリアグランプリとヨーロッパグランプリで連勝し、最終戦はプロストのリタイアに加え、チームメイトのパトレーゼによるアシストもあり見事に逆転チャンピオンを決めた。




BT52C


1984年シーズンに向け、ブラバムはBT52Bをベースとして翌年用の開発物を導入したBT52Cを製作、テストで使用した。 
サイドポンツーンは前方に延長され、後端はコークボトルラインに仕上げられた。
燃料タンクも1984年の規定いっぱいの220Lまで大型化されている。エンジンは補機類のレイアウトを一新した84年仕様だった。



BT52D

1984年になってから、ブラバムはシーズン前のテスト用にBT52CをさらにアップデートしたBT52Dを製作した。
サイドポンツーンのデザインが変わった以外はほぼ変わっていなかった。
このマシンは実質的に1984年用マシンであるBT53と同じデザインで、BT52Dに改修されたシャシーは改めてBT53に編入された。 





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商品の説明

1/43 エンジン付き カウル オープン キット ブラバム・BT52 BMW
1/43 エンジン付き カウル オープン キット ブラバム・BT52 BMW
1/43 エンジン付き カウル オープン キット ブラバム・BT52 BMW
1/43 エンジン付き カウル オープン キット ブラバム・BT52 BMW
ミニカー/完成品 スパーク 1/43 ブラバム BT52 1983 F1 ブラジルGP
ミニカー/完成品 スパーク 1/43 ブラバム BT52 1983 F1 ブラジルGP
[取り寄せ] タメオ 1/43 メタルキット ブラバム BT52B BMW ヨーロッパGP 1983 N.ピケ/R.パトレーゼ TMK010
[取り寄せ] タメオ 1/43 メタルキット ブラバム BT52B BMW ヨーロッパGP 1983 N.ピケ/R.パトレーゼ TMK010
Spark 1/43 (S7105) BRABHAM BT52 #6 BRAZILIAN GP
Spark 1/43 (S7105) BRABHAM BT52 #6 BRAZILIAN GP

クチコミ評価

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最新のクチコミ

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購入する時は、高いなと思いましたが、届くと納得しました。

  • キャリー3574
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

もともと１万円くらいする商品ですが、今回格安で入手できました。ありがとうございました。 息子へのご褒美で購入しましたが、息子も喜んでおります。 一度組み立ててしまうとバラして収納するのが面倒です（笑） Ｓ字フックで壁にかけてます。

  • ゆい5160
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

制作を始め多少苦労がありましきけど完成した時はサイコー。

  • やよいよや
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

F1を見るのが好きなので初めてミニカーを買ってみました。 1/43は手のひらサイズなのにとてもリアルで 届いてから飽きることなく時間を忘れていろんな角度から眺めてます

  • 購入者08688388
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

とても作りやすく、楽しめました。可夢偉ＦＡＮにはお勧めです。

  • 無塵道人
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

予約できずに諦めていましたが、購入できてラッキーです！ 出来も良く、マルボロ加工済みで手間要らず😃 次は、MP4/8のモナコGPか日本GPをお願いします🙇⤵

  • さむ らい
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

デカール加工品(工賃含む)の商品になるため、割高になります。それが嫌ならノーマルの方(マルボロデカール付属で、自分で貼るタイプ)をお勧めします。 完成度になりますが、私の手元に届いた商品ではフロントスポイラーが路面と並行ではなく曲がって取り付けられており、その曲がった翼端板のサイド・フィンの正常な位置にGOODYEARのデカールが貼られている(工程としては間違いではないないのですが、ウイングの角度修正が不可であるなら、デカールを貼る際に路面と並行に合わせて貼ってくれた方がまだましと思えた)ですのでモデルとしてでの完成度を著しく落としています。(個体差はあると思いますが・・・) その他に上半分のカウルと下半分のカウルとを装着した場合に隙間が実車に比べ広く空いているためリアリティに欠けてしまいます。 またセナ自体の出来は悪くありませんが、あえて一つだけ残念な箇所があります。それはモデルを眺める角度によりけりなのですが、前、横から見た場合はスクリーンに隠れているためグローブが見えないので問題ありませんが、真上から見た場合に、グローブが５本指のセパレートタイプではなく、小さい子供がスキーや橇で使う親指のみ独立であとは４本指一体式の手袋タイプになりますので、ちょっとがっかりです。 モデル全体の塗装は、ムラも確認できず仕上がりは悪くないと思います。 ただ本来であれば、ここまであからさまな物をボツにしないで出荷してしまうメーカーに疑問を感じずにはいられないので１を選択したい所なのですが、セナが大好きなことと販売店さんのマルボロはとても綺麗に貼ってくれていること、このモデルの大きさ価格で、セナのドライバー付属の物は少ないですから、その所を考慮して２とさせていただきました。

  • 喜屋武0512
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

子供が欲しがっていたので購入しました。 気に入ってくれたようです。

  • ==リティ==
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

彼氏へのクリスマスプレゼントとして、毎年その年のモデルを購入しています。きれいにラッピングしてもらったので、中身が確認できませんが、きっと喜んでもらえると確信しています。フェラーリ最高！！

  • suzukastella
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

まさか、購入後にP10倍になるとは・・・他の商品も含め高い買い物だっただけにガクリ(´；ω；｀)

  • phantom&ミク
  • 44歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

今回、息子の依頼で、クレオスエアーブラシプロスプレーＭｋ4を購入。 思った通りで、製品も問題なくＯＫだった様です。早速、到着した日に使用していました＾＾/

  • 性格子猫
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

1969年生まれなため、数え年の1968年に、勝利した車ということで、購入を決めました。

  • 本日届きました。2168
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

エッフェのLサイズ同じくらいの大きさですね。エッフェよりちょっと暗い感じです。

  • りおんま
  • 48歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

この度は要望を迅速に対応して頂きまして、 誠にありがとうございました。 今後も期待の商品、心よりお待ち申し上げます。

  • 広辞苑3版
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

購入させいただいたミニカーは、実車に忠実に再現されていてたいへん気に入りました。 コレクションケースに飾らせていただきます。

  • はじしお
  • 44歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品
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